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航班已经融入了我的生活:张树泉,中国东方航

作者: 佚名 来源: http://www.gxhr123.com/ 发布时间:2019-03-12

   民航资源网,2016年7月5日:多年来,它们一直在高空和高空机场展开翅膀,被称为“高空鹰”。 在这个“高原鹰”团队中,中国东方航空云南公司的员工和飞行员广泛提到了一只“鹰”。有限公司。。

   他是谁 敢于在复杂的飞行路线中领先,并且可以大喊“像我一样” 。 他是民航总局“银质奖章”的获得者,2014 - 2015年集团优秀共产党员的获得者,五星优秀队长、优秀教师和云南公司“三位领导人”张树泉的杰出代表。有限公司。。

   为什么每个人都尊敬和赞扬他 带着生活、严格的管理、爱和责任飞行,他为年轻飞行员树立了一个时代标杆。。

   三十年的安全飞行给人留下了深刻的印象。。 遵循这些标记,我们将探索这只“鹰”高高翱翔的小水滴。。


   照片:中国东方航空云南公司张树泉准备在航班前拍照:郭永超


   视安全为生命,举起展翅高飞。

   “飞行安全只有一个起点,没有终点。 张树泉,有30年安全飞行没有事故,对飞行安全的定义有这样的理解。 这两个看似简单的句子很容易说出来,但是张树泉非常清楚仅仅依靠自我意识是不够的。 只有当安全被视为自己的生命时,安全飞行才能更好地实现。

   将安全视为生命,对于张树泉来说,他一年四季都在高空和高空机场飞行,执行标准更高,当然这一过程更困难。

   因此,张树泉给自己定了一个“铁律”:只要第二天有飞行任务,所有私人活动都将被取消,家庭聚会将不再喝酒 。张树泉在这件事上和亲戚朋友相处的不太愉快。 直到后来,每个人都逐渐了解了民航安全,他们才慢慢改变了对张树泉的看法。如果这条铁规则是确保安全飞行的基础,那么严格执行这些规则绝对是安全飞行的关键。张树泉已经驾驶战斗机10多年了,在飞行前,他对飞机的着装、签字和确认、数据检查以及外部检查都非常严格和细致。其他人似乎很严厉,但是张树全有他自己的说法:“因为他没有从头开始,所以不会有任何事故,必须确保安全飞行。“。”

   我记得当我第一次进入公司的时候,张树泉把注意力集中在了技术问题上,即高海拔和高海拔机场容易出现低云、浓雾等影响飞行安全的问题。根据军队中形成的工作习惯和风格,每次在高空和高空机场飞行后,无论多晚,飞行数据和处置判断结果都应该记录在笔记本上,飞行后,应该反复思考和分析,以形成教案。

   2009年1月初, 腾冲驼峰机场 机场即将开始航行。它建在半山腰。它的两端相对陡峭,因此很难起飞和着陆。它已经成为民用航空业的焦点。该部的负责人已经考虑了谁选择坐飞机,一些备选名单已经被推迟。“我马上去,保证完成任务。”张树全是第一个站起来的,看样子他敢再斗内劲上来了,但实际上是对飞行经验的信心。为了确保这项任务的成功完成,没有任何经验可借鉴,张树泉找到了机场建设的相关信息,分析了气象条件,然后将其与前一次飞往高原机场的数据进行了比较,反复分析和讨论了可能出现的强湍流和风切变,制定了各种应急和应对措施,最终成功完成了飞行任务,并为后续飞行积累了经验和数据。


   照片:中国东方航空公司的云南张树泉正在做一张飞行前检查照片:郭永超


   为了赢得尊重的严格要求,他使学生变得坚强起来。

   作为船长的老师,他知道自己肩负着更重的安全责任。他在飞行团队中被称为“严格”,在飞行训练中,如果不脱下基本动作、宣传标准和飞行风格的三层皮,就不可能“过关”。他说张树泉在飞行风格训练方面比其他人更严格,要求他在早上8点钟报名参加训练,他必须在“中国东方航空时间”来到这里。“。仲夏的一天模拟训练,一名学生迟到了五分钟。最初,这只是初步准备,没什么大不了的。但是我从来没有想到张树泉会上来,给我进行了一次全面的训练。他毫不留情,在场的人都听不懂。休息时,张树泉向每个人解释说:“提前做一个人,先经常完成事情”,这是我做人做事的原则。 如果你的动作没有到位,你可以练习,但是你的飞行风格不好。看似严厉的批评,他带出来的所有学生事后都有这样的感觉,他们可以和张老师一起学习“真正的功夫”。

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